"A palavra não foi feita para enfeitar, brilhar como ouro falso; a palavra foi feita para dizer."

(Graciliano Ramos)



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segunda-feira, 13 de setembro de 2010

O Dia Mundial Sem Carro está chegando!


Estamos vivendo dias cada vez piores no que diz respeito ao trânsito na cidade, não só porque o número de carros vem aumentando, mas também por causa da nossa infraestrutura viária que é uma precariedade e da má educação de motoristas, motociclistas e ciclistas.

O Dia Mundial Sem Carro está chegando - faltam apenas 9 dias - para nos lembrar de repensarmos os nossos valores com relação ao transporte urbano e ao meio ambiente.

Segundo dados de 2009 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e do Departamento Nacional de Trânsito, divulgados pelo G1 (veja aqui), Campos tem uma frota de 120.737 veículos, apresentando uma relação de 3,59 habitantes por veículo automotor, algo próximo da capital Rio de Janeiro que apresenta uma relação de 3,28 habitantes/véiculo.

Deixo claro, no entanto, que meu objetivo não é demonizar o automóvel, mas sim humanizar o trânsito, com mais pessoas usando a bicicleta como meio de transporte, não por necessidade financeira, como acontece com frequência entre os trabalhadores de baixa renda, mas por convicção de que a magrela é um meio de transporte barato, eficiente e não poluente - a não ser pelos gases emitidos pelo próprio ciclista -, ocupa pouco espaço e é saudável.

É claro que nem todos podem abrir mão do carro com tanta facilidade diante do corre-corre diário, mas quando podem não o fazem, pelo menos a maioria. Muitos chegam ao cúmulo do absurdo de não abrirem mão do carro simplesmente por uma questão de status.

Então, dia 22 de setembro deixe seu carro em casa. Tente ir para o trabalho de bike e experimente uma nova sensação.

terça-feira, 22 de junho de 2010

Quem educa o ciclista?

Artigo publicado no jornal Mania de Saúde de junho de 2010 de autoria do engenheiro civil Antônio Carlos A. Manhães.

"Nas sociedades organizadas , regras de convivência são fundamentais para que o ambiente comum não se torne inviável.
Assim, todo conjunto de leis, regras sociais, regulamentos etc...bons ou não, justos ou não, são essenciais ao convívio humano.
Analisando o estado caótico no qual está se transformando o trânsito em nossa cidade, ocorreu-me a dúvida enunciada aqui - quem educa os ciclistas?
Campos vive uma fase de transição de cidade de interior de médio porte para cidade de grande porte, em razão do desenvolvimento próprio e, principalmente, do seu entorno.
O que assistimos hoje, notadamente praticado por veículos não licenciados - carroças de tração animal transitando em qualquer lugar e a qualquer hora e bicicletas indo e vindo desordenadamente em todas as direções, nos faz lembrar de cenas filmadas na Índia e mostradas, recentemente, na mídia. Muitos dos acidentes que provocam mal chegam ao conhecimento público, sendo muito frequente o atropelamento de idosos e crianças por bicicletas na contramão. Vale ressaltar que o Código Nacional de Trânsito impõe regras aos ciclistas que aqui não são observadas, tais como, uso de faixas reflexivas, campainha, capacete, etc.
Nossa cidade é desprovida de transporte público eficiente, o que estimula o uso de bicicletas - meio de locomoção barato e não poluente - e que, merece ser visto pela administração municipal com mais zelo e preocupação no sentido de organizá-lo e educá-lo, para que conheça seus direitos e deveres, de forma a conviver pacificamente com os demais agentes envolvidos no trânsito.
Finalizando, seria muito bom que fossem estabelecidas determinadas vias, com faixas exclusivas para ciclistas, removendo estacionamento de autos em algumas ruas da área central. Por outro lado, é necessário suprimirseu deslocamento em ruas e avenidas de maior fluxo para não atrapalhar a desejável fuidez do tráfego, complementando com a determinação de locais de estacionamento gratuito para biccletas, na área central da cidade, sob a guarda do município.
Torna-se fundamental, através da sociedade civil organizada, promover uma campanha ampla de divulgação das medidas a serem adotadas, visando educar o ciclista, conscientizando-o da importância do seu engajamento no processo, que só lhe trará benefícios.
Planejamento a longo prazo do transporte urbano na cidade já chegaria atrasado, no mínimo 20 anos, entretanto nunca é tarde para começar, afinal, preservar vidas é dever de todos a qualquer tempo."

sexta-feira, 5 de março de 2010

GOL - Novas regras para transporte de bikes

BAGAGEM A SER DESPACHADA

A bagagem despachada é a que vai no porão do avião. Cada cliente adulto tem direito a até 2 malas com peso total de 23 kg, conforme a Alínea B do Artigo 37 da Portaria 676, de 13 de novembro de 2000, da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.

• A partir de 09/03/2010, os itens antes considerados como bagagem especial passam a ser inclusos na franquia normal de bagagem despachada, tanto em voos nacionais como em voos internacionais:

- Vara de pescar
- Prancha de surf
- Bicicleta
- Ski
- Snow board
- Arco e flecha
- Kite surf
- Patinete
- Wakeboard

Havendo excesso de peso, este será cobrado normalmente.

• Itens que devem ser despachados como carga separada:

- Caiaque
- Prancha de windsurf

Importante: O animal doméstico e o instrumento musical violoncelo (ocupando assento) serão tarifados normalmente, de acordo com o procedimento vigente.

• Crianças de até 2 anos incompletos viajam gratuitamente, sem direito a bagagem, desde que no colo de acompanhante maior de 12 anos. Crianças entre 2 e 12 anos incompletos têm direito a até 2 malas com peso total de 23 kg de bagagem, a partir de 09/03/2010.

A bagagem que exceder a franquia permitida será considerada excesso, sendo cobrado 0,5% da tarifa econômica normal (Y) para voos domésticos ou 1% da tarifa econômica normal (Y) de ida para voos internacionais, por kg em excesso, podendo ser despachada como carga desacompanhada em um próximo voo.

FONTE: http://www.voegol.com.br/InformacoesUteis/Bagagem/Paginas/BagagemDespachada.aspx